Компания Tesla, известная своими фантастическими экспериментами в области электричества электрокарами, представила свой первый электрокроссовер Tesla Model X.
Дабы люди покупали электрокары, в компании сосредоточились не столько на самой силовой установке, но и на внешности, практичности и технологичности. Согласитесь, уже представленный седан Model S и сегодняшний кроссовер Model X выглядят весьма привлекательно. Если присмотреться к фото, можно заметить отсутствие боковых зеркал - вместо них стоят камеры. Но самая главная фишка во внешности - это задние пассажирские двери по типу "крылья чайки". Они сконструированы таким образом, чтобы можно было открывать их даже в тесной парковке, правда, беспокойство вызывает увеличивающаяся от этого высота - не всякий гараж или подземный паркинг подойдет для парковки подобного авто.
Теперь же расскажем о электродвигателе мощностью в 300 л.с., который в полноприводном варианте (да, есть еще и заднеприводный вариант) разгоняет авто до сотни за 4.4 секунды. Кроссовер будет поставляться со стандартным для задне- и полноприводного варианта 300-сильным электродвигателем, расположенным на задней оси, а в максимальной комплектации основной двигатель будет дополнен 150-сильным, размещенным на передней оси. При заказе машины можно выбирать между батареями разной ёмкости — на 40, 60 и 85 кВт/ч, дающими возможность на одном заряде проехать от 340 до 430 км. Точное время зарядки не указано, но в седане Model S за один час можно пополнить запас энергии аккумуляторов настолько, чтобы хватило на почти 106 км. Кстати, компактность двигателей позволила сделать сразу два багажника - задний и передний.
В семиместном салоне также есть на что посмотреть, в первую очередь, на центральную консоль, отличающуюся на фоне всего автопрома крайней футуристичностью. Чего только стоит один только 17-дюймовый сенсорный дисплей, который нам уже доводилось встречать в седане Model S. На месте панели приборов разместился еще один экран, помимо показаний спидометра, тахометра и прочих, выводящий изображение с камер, расположенных во всех 4-х сторонах автомобиля. Будет сложно не искать боковые зеркала с непривычки. Обратной стороной медали этих экранов является их почти полная беспомощность против ослепляющих лучей солнца, что подтверждают фото снизу.
В США новинку уже сейчас можно заказать, а цены стандартной модификации начинаются от $50000 без учёта налогов и так до более чем $90000 при полном фарше. Вот только серийное производство начнётся в конце 2013 года, а получить заказанную машину можно будет лишь в 2014-м. Напоследок, в конце 2012-го Tesla планирует выйти на европейский рынок.
Вот так мы в будущем потихонечку пересядем с бензиновых и дизельных в "неотстойные" электромобили.
Источники: Tesla, Daily Tech, gigaom.com, Automobile Magazine, Slash Gear, Cnet
Молодцы, жаль у нас такой можно будет купить лет так через 10 :(
через 50 в лучшем случае )))) А так поживем может и увидим раньше.
красавчик)
____________________
http://moly.com.ua/ интернет мультимаркет
Хороша!
Только дисплеи глянцевые…
На тест Top Gear Великобритания ее) Кларксон обожает такие двери)))
Жаль только не указано, сколько времени полная зарядка батарей занимает. Ну и сколько сейчас существует зарядных станций.
О, спасибо, что напомнили, в части о двигателях я добавил информацию о зарядке. А вот зарядные станции пока в нормальном количестве есть только в Калифорнии, в других штатах они тоже есть, хоть и не в таком количестве. Еще можно добавить в список крутые страны типа Британии, Германии, Японии и прочих. Всякие страны второго и третьего мира пока не могут этим похвастаться (ну может 1 электрозаправка случайно найдется, да и то в столице).
Мне вот другое интересно: сколько стоит стоит однократная зарядка, сколько стоит замена аккумулятора и сколько он протянет? Или они будут на батарейки на ноутбуках через 1.5 года — 10 минут езды.
Та не, не будет такого, как в ноутах. В конце-концов аккумуляторы возле обычного двигателя живут годами.
Согласен, но в обычной машине аккум не является движущей силой — нет таких нагрузок, одно дело гибрид, другое — электрокар. Так что непонятно как оно будет, плюс я уже нашел инфу на другом ресурсе что замена аккума в электромобиле стоит в районе 8к зелени, что само по себе чуть более чем дохрена.
До 5-ти часов до полной подзарядки. Зарядные станции находятся только в частных владениях, то-есть только у тех кто приобрёл электромобиль)
Вот прям сейчас поехал бы в калифорнию. А если серьезно слежу за новостями а по Tesla особенно, все супер у них выходит, но вот как тысяч 5-10 Tesla Mode S продадут, тогда поверю в них больше.
ИМХО дизайнеры намудрили. Практичность некоторых решений очень сомнительна:
Чем зеркала мешали? Хотите футуризма — добавьте камеру в зеркало, пусть будет и то, и другое.
А вот 430 км без подзарядки — это круто!
1) двери скорее для «выделиться» — надо же как-то выделяться среди других
2) до производства еще год остается — успеют исправить, если не идиоты
3) ну это уже спорный вопрос, тут надо смотреть насколько это удобно без зеркал, хотя уже никто не собьет такие «зеркала», не подмяв машину =))
Как по мне — Тесла и так нехило выделяется своими ходовыми качествами. Вообще модель больше похожа на концепт, который за пару лет причешут, уберут все лишнее — и будет вполне современный и практичный автомобиль без понтов в стиле «крылья чайки».
Ну давайте поспорим на коньяк, что всё это добро в серийной модели не уберут и Тесловские авто дальше будут выделяться своей «концептуальностью»?
Принимаю. Я говорю, что «Крылья чайки» в серийной модели уберут. Если не уберут — с меня коньяк.
По рукам! *занес в закладки новость*
Если останется «крылатая» — коньяк за Вами)
*заметку занес в мемориз*
это пока концепт — на серийной от этого ничего не останется-будте уверены
на счет 430 -написал ниже…
Это не концепт, а уже готовый к производству автомобиль, предсерийный типа.
предсерийный типа — вот именно предсерийный прототип или предсерийный концепт-как кому нравится так и называйте
в том виде котором он представлен он не сможет попасть в серию так как не получит разрешение продажи авто в соответствие с требованиями Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA)
будут как минимум зеркала заднего вида соответствующие стандарту, крылья чайки пне прокатят в связи с низкой жесткостью кузова и будет иная светотехника-другой дизайн и не затемненная это точно
для примера
вот концепт модель с
а вот серийная версия-найди 10 отличий;)
Ни одной общей кузовной панели!
_______________________
http://www.skazka.mk.ua
Ни одной общей кузовной панели!
_______________________
http://www.skazka.mk.ua
Ну ОК, камер вместо зеркал не будет, но я считаю, что двери-крылья оставят, на всякие бугатти и прочие ставят ведь, не говоря уже обо всяком «тюнинхе», который никто не запрещает?
врядли в в сша и в калифорнии в часности самые жесткие нормы соответствия стандартам, и без соответствия им продавать автомобили в сша они не смогут, большинство разного рода спорт-каров родстеров и мелкосерийных авто как раз в сша и не могут свободно передвигаться по дорогам общего пользования а только в часных владениях, если интересно погуглите эту тему…
даже всем известный Bugatti EB 16/4 Veyron для того чтобы быть сертифицирован в сша было внесено более 170 изменеий в отлиции от европейской версии
так что это олько вам так кажется на что все так просто-те же китайцы выйдя на рынок европы и провалившись в продажах, в том виде каком есть никогда не будут допущены в сша так как нормы для сертификации еще жоще и поэтому они всеми силами стараются заполучить современные наработки в этой области чтобы достигнуть хотябы начального уровня европейских и других высокотехнологичных авто производителей
Зато как удобно садиться в тачку с такими дверями.
внешне клон инфинити
Буквально по чуть-чуть, ведь щас очень многие авто чем-то напоминают друг-друга =))
курить буду, но пить я не брошу…
Такой монитор и прямо перед мордой лица очень не безопасен!!!
И чем же?
Тем, что такие товарищи как ko1961 будут биться в них головой на спор — что небезопасно для монитора.
Очень похожие на citroen Ds4
А мне на 7-ом фото чем-то Х6 навеяло…
То же самое можно сказать и во всем автопроме, это уже никого не удивляет, но мне нравится то, что автопроизводители не такие параноики, как Эппл, которая орет, что у нее все украли всё, что только можно было.
Таки ситроен — торпеда тоже ситроеновская.
_______________________
http://www.skazka.mk.ua
курить буду, но пить я не брошу…
А меня- как хорошо, там где нас нет…
Максимальный пробег и мощьность однозначно впечатляет!!!! — В 2 раза больше чем у приуса и бмв!!! Да и цена(приус 40тыс. зелёных) выглядит не сильно большой!!!! Будет ли хорошим качество и надёжность этого авто???
Да, изначально авто премиумное, вряд ли богатых остановит цена, если они хотят радикальные новшества.
Что касается надежности… Ну… То такое… Сначала краш-тест глянем, а потом уже на отзывы покупателей-тестировщиков =))
Премиумного авто по цене базовой версии от 50 000 не бывает!
Не пишите статьи о том чего не понимаете.
Хватит умничать, речь шла о самой нафаршированной версии, стоимость которой почти 100 тыщ зеленых.
Создается впечатление, что Вы в мусорном баке работаете. Следите за речью. Переписка с людьми Вашего уровня мне не интересна. Учитесь воспринимать претензии должным образом, а не базарным…. Понарожают блин….
Создается впечатление, что мусорный бак у тебя вместо мозгов.
Tesla Model X пока только предсерийный прототип и можете быть уверены что в серийной комплектации камеры будут заменены зеркалами
на счет запаса ходя-все верно для теплой калифорнии
что будет при температуре от 0 и ниже в компании скромно умалчивают)))
У нас надо будет такой дивайс ставить http://goo.gl/IV0eo в комплектации «полный фарш»))
у них обама побелеет от злости))
тесла этож ыкология)))
Выглядит интересно, но такие двери считаю не практичными.
Если бы миром правила практичность, то никогда бы не увидел свет Делориан, Пагани Зонда, Бугатти Вейрон и множество других не менее экзотических и не менее прекрасных авто. И да, я не ошибся, Делориан достойна стоять рядом с Вейроном — это ведь машина времени :)
«Вот так мы в будущем потихонечку пересядем с бензиновых и дизельных в»неотстойные«электромобили.»
Евгений Бонд — Если Вы считаете BMW M 5 отстойным автомобилем — дальше обзора электроники Вы не продвинетесь!
Знаете что? Не нужно видеть в тексте того, чего нет! Я о БМВ ровным счетом ничего не писал.